PARIGI – Un convoglio ad alta velocità francese Tgv ha battuto oggi il record mondiale di velocità su rotaia raggiungendo i 574,8 chilometri orari. Il record, omologato ufficialmente, è stato battuto da un nuovo modello di treno Tgv sulla linea ad alta velocità sulla tratta Parigi-Strasburgo. Il Tgv non è riuscito invece a superare il record di velocità in assoluto di un treno, detenuto dal Maglev, un treno giapponese a levitazione magnetica, che il 2 dicembre 2003 in Giappone aveva raggiunto i 581 km/h.

Il primato e’ stato stabilito alle 13:14 e la velocità di 574,8 chilometri orari – in precedenza il record era stato indicato in 574,7 – è stata certificata e omologata da ufficiali giudiziari. Il precedente primato di velocità su rotaia – stabilito nel maggio 1990, sempre da un treno ad alta velocità francese, sulla linea tra Parigi e l’Atlantico – era di 515,3 km/h. Venerdì scorso, il nuovo speciale Tgv aveva già raggiunto i 568 chilometri orari, ma il record non aveva potuto essere omologato ufficialmente.

Per poter battere il record Sncf, Alstom e Rff – rispettivamente la compagnia che gestisce il trasporto ferroviario in Francia, l’industria che produce il Tgv e la compagnia proprietaria della rete – hanno investito circa 30 milioni di euro. Per preparare questa sfida, che mira a promuovere l’immagine della Francia nel mondo, hanno lavorato oltre 300 persone per un anno e mezzo.

Il record e’ stato battuto al termine di una campagna di test cominciata il 15 gennaio. Il treno del primato e’ un convoglio battezzato V150, cioè 150 metri al secondo, formato da due motrici Tgv Pos della Alstom e tre carrozze a due piani, sempre del gruppo francese presente in Italia con l’ex Fiat Ferroviaria che produce i Pendolino. Il V150, che sviluppa una potenza di 19,6 MW contro quella di 9,3 di un TGV convenzionale, dovrebbe servire da vetrina per Alstom nella sua battaglia per la supremazia mondiale nei treni ad alta ed altissima velocità in un momento in cui la concorrenza si sta facendo sempre più forte. Finora la velocità massima di crociera per un Tgv è di 320 km/h.

Vogliamo un margine di sicurezza di almeno 100 km se non addirittura di 200

ha precisato il responsabile di Alstom Transport Philippe Mellier. Il test effettuato oggi, che si è svolto in condizioni meteo definite “ideali”, ha permesso di immagazzinare una serie di dati che serviranno a migliorare la sicurezza e il comfort dei viaggiatori riducendo al tempo stesso l’impatto sull’ambiente.

Qualche altra bella inquadratura:

Via ANSA.it